Jingmen高科技区开放

Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（通讯员Mengxue和Zhang Chenqian）近年来，Jingmen High-Tech区的现代物流进入了快节奏的发展线，以及著名的家庭和外国物流公司，例如Yiyang，Hengfeng，Hengfeng，Xibainian和Jitu， 12次省零卡车线打开，每天可直接访问24小时；专用的金属线直接到达港口，例如Wuhan Yangluo港口，广州Nansha港口，深圳Yantian港口，宁波Zhoushan港口和其他港口，并实现了“铁和水”的无缝连接；打开了该省专用线铁路（Jingmen-Fangcheng Port）的电源锂电池的运输线中的第一个测试，从而在Power-type类型的“铁路运输”中取得了零成功。 Jiuyao物流：可持续的绿色能源，重塑零卡车物流的Costof 9月初，当我们走进MAC的Jiuyao Logistics时亨格镇，Dedao District，Jingmen高科技区，分布式的太阳能光伏分段仅使用明亮的光泽，在这个300英亩的物流公园中注入可持续的绿色能源。 Jiuyao物流。图片由通讯员提供 “我们将建立第一个用于物流公园的光伏新能源系统，每年释放超过6,000吨，独立开发智能运输系统，而新的能源汽车的成本超过90％，创造了该城市中零碳物流的新型号。” Jiuyao物流供应链总经理Hu Yue说。 主要是智能仓储，云仓库，大型门票和LTL的柔和物流，以及完整的travehicle nspport。随着Jingmen行业的迅速发展，物流需求增加，因为城市LTL公园，直接专用的线路和配送中心的大小小于周围城市，导致物流成本高10％-15％大型LTL和该公司曾经打断了LTL业务。 高物流是鼠疫和工业业务的物流公司。在2024年，Jiuyao Logistics将通过建造50,000平方米的光屋顶光伏电动机，安装充电和更换电池堆，并在商业能源中配置新车，从而恢复大型门票和零负载人工的路径，并降低客户接送成本。 “卡兰的9.6米长的货物从柔和的jingmen配送中心开始，直接前往柔扬的物流Jingshan地区。在没有动力的情况下全天候旅行需要200公里，并且它一直驱动绿色。” Hu Yue介绍了该公司介绍了绿色的布局和更多的新能源鉴定器。根据当前的电力价格，相同每公里的汽油卡车的成本为1.5元到1.7元，运输成本仅为0.56元。 在同时，Jiuyao Logistics加速了出口的布局。到2024年12月底，该公司逐渐改善了Jingmen City各个县和地区的Theoutlets。迄今为止，Jiuyao Logistics已为近200家本地公司提供服务。 Talking about the future ideas of reducing costs and increasing efficiency, HU Yue believes that Jiuyao Logistics can take advantage of its location advantage in the central part of jingmen to integrate the supply of goods in surrounding cities, combine its own advantage of Zhitong Sanqian and Jumeng to jointly build dual dual dual Platforms, realize the optimal route for large-ticket LTL Cargo in the Central China Region, and created the largest two-way中国中部和该国主要枢纽城市的货物对流平台。与Jingmen作为Logistic分销中心的新窗口甚至将帮助当地的工业业务减少物流并改善物流。 说到未来的计划，Yue说Jiuyao Logistics IspilOT没有交付和使用AI算法模型来实现动态路径计划，以进行短途交付，确定客户需求的照片，提高服务效率，预装的仓库仓库，并意识到“未放置订单，商品进入市场。” 武器：智能调度，双重改善及时性和成本 2022年，建立了亨格芬国际物流集团定居在Jingmen高科技区，而Fengjie（Hubei）供应链有限公司建立了直接在广东和Jingmen专用线上建立专门的物流线并支持仓库。 Fengjie（Hubei）供应链有限公司副总经理Huang Junfeng回顾说：“许多Jingmen企业具有较大的运输，进出口，零库存。在大型企业将发送给武汉后，他们会重新收集并降低成本的成本，但会增加成本的成本。它会增加时间的成本，这会增加15个小时的时间。货物。 考虑到武汉运输的时间表和价格，从庆祝者到深圳，稳定且成熟的18小时后勤线，Fengjie（Hubei）Chain Co Co，Ltd。 双重驾驶员不仅可以确保休息良好，而且还报告了当时的道路情况。离开之前，特殊人员检查货物的外部包装。每当他们在中间的服务区休息时，驾驶员都必须打开车门才能检查以确保货物的安全。基于依靠TMS和WMS系统物流的明智平台的深圳市和Jingmen中公司自己的仓库和车辆，这些商品在整个过程中都具有实时监控和智能管理。货物到达后，尽快安排了员工和送货车辆，以避免货物到达时的车辆搜索情况。 每个链接都连接逐层且运行良好，货运时间被压缩到极端。 如今，Fengjie（Hubei）供应链有限公司开始形成形状，并连续两年申请从Jingmen到深圳的补贴。占地100英亩的智能物流公园正在建设中。完成后，它将为工业企业提供更好的全面运输服务。在过去的两年中，该公司的营业额增加了160％，每天有50吨货物。它的业务涵盖了跨境运输，仓储和分销，声明和差异检查，每月有1200列火车。自动组件，新能量电池，kudzu粉，桥米，食物，蘑菇等。 Yushengtong：多模式运输帮助外国“越过山和海洋” 有时，运输的单一途径是限制吉格曼市物流发展的短缺。为了解决这个问题，Jingmen高科技区活动Ly引入了专业物流服务部队，以与Jingmen运输渠道的建设集成。 Jingmen Lugang Yushengtong Logistics Co，Ltd依靠其自己的资源优势，着重于道路，铁路，水和风的多模式运输，以帮助出口外贸。 该公司通过确保铁路局的数量和价格成功降低了10％-20％的铁路率。同时，铁路运输渠道开放，将铁路效率的收益与水运输成本的好处相结合，为企业开放更多的优先运输路径，综合成本和紧迫性降低了几乎10％。 Jingmen Lugang Yushengtong Logistics Co，Ltd照片由通讯员提供 以前的接力赛现在正在越过山脉和海洋。 Lugang Yushengtong创建了“单阶”运输，也就是说，使用多模式运输（电子）Waybill或提单账单，它意识到了一个组合一次性疑问的运输服务模型，一旦介入，一个盒子和一次性托运人和解。简化了业务的定制清除过程，并有效地降低了外贸的成本。 良好的物流渠道直接更改为企业的真正好处。过去，进入广州之后，格林梅（Greenmei）进口的原材料必须通过高速公路返回Jingmen工厂区域。现在，通过将Nansha带到Jingmen Railway Line，可以直接从广州港口发送进入自定义的商品到Detou Station（Jingmen International Inland Port），距商业工厂入口仅几公里。在整个过程中，容器都用铅包裹，货物损失和商品损失几乎为零。物流网络的升级和升级，尤其是PATTH，改善了多模式运输渠道，在区域外贸的强烈动力上给人留下了深刻的印象。迄今为止，第一线我Jingmen债券物流中心（B型）的MPORT和出口已达到18亿元人民币，达到了归一化的仓库和公园，并且货物的总数在该省排名第一。 “如今，越来越多的工业集群对现代物流公司提出了更高的要求。物流公司必须抓住机遇，改变思维并积极改变供应物流服务。